2022 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

2017 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು, 2006 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ (ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆದಾಯವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 13.31% ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೌಲ್ಯ ಅನುಪಾತವು 1:1 ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 1:1.7 ತಲುಪಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇದ್ದರೂ, ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಉದ್ಯಮಗಳು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 20% ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಂತಹ ಹೈಟೆಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇಎಫ್‌ಐ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಏಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ತ್ಸಿಂಗುವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಝಾವೊಫುಕ್ವಾನ್ ಒಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಇಡೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಚೀನೀ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬಂಡವಾಳ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನೀ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಂತಹ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹಣವನ್ನು ತರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆದೇಶಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಆರ್ & ಡಿ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಂತಿಕೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಸರಳ ಅನುಕರಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

60% ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇಡೀ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟ, ಬಲವಾದ ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಬಲವಾದ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹುಟ್ಟದಿದ್ದರೆ ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಶತಮಾನದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬೆಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ತೊಂದರೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರದಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಾರದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮೂಳೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರೂ, ಅವರು "ಕಚ್ಚುವ" ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆರ್ & ಡಿ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ರಾಜ್ಯವು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.